1월 6일 자 「미·중 틈바구니에 낀 韓자율주행차 산업 활로 찾아야」 토토 바카라
1월 6일자 <전자신문은 오토노머스에이투지 대표 한지형(기계공학부 99) 동문과 인터뷰했다.
자동차 산업의 미래로 자율주행차가 지목되고 있다. 미국은 미국 정부효율화부(DOGE)에서 새로운 법안을 통해 자율주행 산업의 리더십을 확고히 하고 있으며, 중국은 정부 주도 자본과 공급망 재편을 통해 이를 빠르게 추격 중이다. 이런 상황 속에서 한국이 어떤 전략으로 글로벌 경쟁에서 자리를 잡을 수 있겠냐는 지적이 나온다.
한 동문은 토토 바카라;한국은 새로운 산업 전략이 필요한 시점토토 바카라;이라며 토토 바카라;우리나라는 세계 최초로 레벨3 자율주행차 법규를 제정하고, 레벨4 B2B 거래 법규(성능인증제도)를 세계에서 3번째로 제정하며 정책 선도국으로 자리 잡았다토토 바카라;고 했다. 그러나 토토 바카라;한국 산업계는 괄목할 만한 성과를 내지 못했다토토 바카라;며 토토 바카라;한국 자동차 산업은 1967년 현대자동차 설립 이후 새로운 대규모 자동차 제조사가 탄생하지 못했고, 현대차도 자율주행 기술 상용화 계획을 연이어 연기하고 있다토토 바카라;고 비판했다.
이어 한 동문은 토토 바카라;한국의 관련 투자 금액은 조 단위로 투자하는 미국과 중국에 비하면 턱없이 부족하다토토 바카라;며 토토 바카라;자율주행이 자동차를 필두로 통신, 플랫폼, SW, 제조를 아우르는 융합 산업이라는 점에서 한국도 선택과 집중을 통해 새로운 게임체인저를 발굴해야 한다토토 바카라;고 제안했다.
그러면서 토토 바카라;우리는 한국형 정책, 비즈니스 모델을 통해 '원팀 코리아'로 통신, 플랫폼, SW의 스타 플레이어가 똘똘 뭉쳐야 한다토토 바카라;고 했다. 한 동문은 토토 바카라;자율주행차 산업은 AI와 빅데이터, 클라우드, 통신 기술이 결합된 새로운 산업 패러다임토토 바카라;이라며 토토 바카라;한국은 이미 전기차 보조금 정책을 통해 전기차 60만 대 보급이라는 성과를 거뒀으니, 이제는 자율주행차 산업에서도 과감한 투자와 정책을 통해 글로벌 표준을 주도해야 한다토토 바카라;고 말했다.
마지막으로 그는 토토 바카라;미국과 중국이라는 두 거인의 틈바구니에서 한국은 규제의 틀을 벗어나야만 활로를 찾을 수 있다토토 바카라;고 했다. 한 동문은 토토 바카라;새로운 산업을 육성할 기회를 모색하고, 자율주행차를 통해 대한민국 경제 전체를 이끌 차세대 먹거리를 모색해야 한다토토 바카라;며 토토 바카라;올해는 새로운 글로벌 표준을 주도하고, 자율주행이라는 신산업을 통해 경제 돌파구를 찾을 중요한 분수령이다토토 바카라;고 말했다.
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