범퍼카 토토 Haga/Utsunomiya lrt
건설 범퍼카 토토

LRT는 "Light"Rail Transit (대중 교통)에 대한 약어이며, 차세대 트랙 기반 운송 시스템을 의미하며, 장벽이없는 저층 차량과 트램 정류장을 도입하여 영구적이고 편안한 시스템을 제공합니다. Tochigi 현은 편안한 교통 환경을 조성하고 삶을 변화 시켰으며 시민들로부터 높은 기대치를 가지고있었습니다.
LRT 유지 보수 섹션은 14.6km (더블 트랙), 새로 구성된 전체 라인이며, 우리 회사는 약 3.6km (더블 트랙)의 건설 작업을 수행했습니다. 건설은 2021 년 10 월에 시작되어 2022 년 11 월에 완료 될 예정 이었지만, 이전 단계에서 토목 공학 작업의 지연으로 인해 2022 년 4 월에 전체 규모의 진입이 시작되었습니다. 그러나 건설 범퍼카 토토는 LRT의 개막 날짜에 설정되었으며 건설 기간은 확장 될 수 없었으며 회사의 건설은 대략 6 개월의 건설 기간이 필요했습니다.
이 프로젝트의 감독 엔지니어는 13 년 동안 회사와 함께 있었던 토목 공학 및 트랙 건설 전문가 인 Oishi Yuki였습니다.

첫째, Oishi는 토목 공학 작업의 진행 상황을 파악하고 트랙을 마련한 후 작업을 시작할 수있는 전력 및 신호 장비 구성을 고려하여 최대 6 개월 동안 트랙에 사용해야하는 구조 및 구성 방법을 탐색하면서 일정을 만들었습니다. 내가 만든 범퍼카 토토세스 일정은 내가 상상했던 것보다 더 어려웠습니다. 또한, 현재 트랙 구조에는 개 손톱이나 고정 장치를 사용하여 레일을 고정시키는 것이 아니라 일반적으로 볼 수있는 고정 장치를 사용하는 것이 아니라 특수 수지를 사용하여 레일을 고정시키는 "수지 고정 트랙"이라는 트랙 구조가 있습니다. 또한 일본에서 얇은 레일을 놓은 최초의 섹션과 r = 25m의 날카로운 곡선 섹션을 놓아 설치가 매우 어렵습니다. 특히, 계절 조건은 엄격하며 레일을 고정하고 수지 장착 영역의 수분 함량을 제어하는 ​​수지의 온도를 제어하는 ​​데 큰 문제가 발생합니다. 이러한 건설 문제를 해결하기 위해, 우리는 사이트에서 테스트를 수행하고 문제를 식별하고 고객과 논의했으며 건설이 수행되도록 조치를 취했습니다.
또한 범퍼카 토토 현장은 바쁜 도시 지역이었으며 소음, 진동 및 도로 교통을 고려하여주의해서 수행해야했습니다.

총 7 명이 범퍼카 토토를 시작했으며 모든 회원들은 "건설 기간 내에 범퍼카 토토를 확실히 완료 할 것입니다!
힘든 범퍼카 토토 기간 동안, 우리는 범퍼카 토토 작업을 계속하여 도쿄 본부로부터 지원을 받고 있었고, 그것을 알기 전에 우리의 목표는 모퉁이에있었습니다.
2022 년 11 월, 6 개월 동안의 범퍼카 토토 기간이 마침내 완료되었고 범퍼카 토토은 사고없이 완료되었습니다. 우리 섹션의 시험 작업은 11 월 17 일에 시작되었습니다.
특별한 건설 범퍼카 토토이지만 Oishi는 건축에 참여할 수 있었지만 자주 경험할 수 없었던 건축에 참여할 수 있었지만 어려웠지만 매우 좋은 경험이었습니다. Oishi는“앞으로 더 많은 경험을 얻고, 내 기술을 향상시키고, 젊은이들을 교육하는 데 사용하고 싶습니다.
HAGA/UTSUNOMIYA LRT는 2023 년 8 월 26 일에 문을 열었으며 고객이 예상보다 1.4 배 더 많은 것을 사용하여 성공하기 시작했습니다.
오늘 다시, Lightning Light of Light에서 영감을 얻은 세련된 노란색 열차는 Oishi와 그의 친구들이 배치 한 트랙을 따라 매끄럽게 진행됩니다.